TRICONEX 3006 英维思模块 影响阴极接触的强度

TRICONEX 3006显示在最左边的照片中，命名为“公路”(HWY)。这是为了避免用内半部分产生的电流加载分段环的近似外半部分。TRICONEX 3006概念也具有可变的段宽度，但是分布在每个内部和外部段环隔间中被挤压在一起。HWY布局允许大范围的附加试验:例如，改变两个隔间的栅极金属连接的位置(如果有的话)。照片中的晶片在第十环后重新连接了内部和外部隔间，这对于未经训练的眼睛来说可能很难辨认。所研究的另一个HWY变体使得连接内部隔室和栅极接触的通道或滑道中的栅极金属化比放置段的隔室中的厚。

TRICONEX 3006布局变型都制造有不同的栅极金属层厚度，在传统厚度的一到两倍之间，以降低栅极金属层的径向欧姆阻抗。物理IGCT片段布局可以通过晶片上的片段宽度和间隔分布来非常精确地描述。图2中的图表显示了所研究的布局变型的细节，该图说明了段宽度(上图)和段间距(下图)如何随段环中心半径而变化。13365909307咨询

除了最大可控电流之外，TRICONEX 3006分段布局还影响阴极接触的强度(在分段顶部)。这种影响本质上由阳极压制金属面积与分段压制金属面积之间的比率来表征。随着分段封装密度的增加，耐用性明显提高。TRICONEX 3006相同比例的金属面积也会影响功率损耗效率，尽管其程度几乎可以忽略不计。

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